Perché l'avete venduta !
Re: Perché l'avete venduta !
La 2018 non é ballerina, che dipenda dalle sospensioni o dal forcellone più corto? Aereodinamicamente non mi sembra male, non ha scuotimenti fino a 180 kmh, io monto cupolino Ermax sport e deflettorino, con il WRS piccolo che monto in estate va anche meglio.
- marcus6911
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Re: Perché l'avete venduta !
scusami,ma alle alte velocità cosa intendi?
La tua cmq è la 1a versione
La tua cmq è la 1a versione
Re: Perché l'avete venduta !
Il problema della poca stabilità non è principalmente aerodinamico ma ciclistico. Infatti sulla ultima versione e stato risolto aumentando la lunghezza del forcellone. Come problema aerodinamico di entrambi i modelli per me è la rumorosità e le turbolenze a livello del casco. Ho risolto questo problema montando il deflettore puig sul cupolino originale e per l'estate ho ricavato da uno originale uno più basso simile al puig sport che devia le turbolenze al di sotto del casco.mt09tracer2015 ha scritto:Sono possessore di una tracer 900 '15 da 3 anni e 28000km. La sto vendendo principalmente per il motivo dell'aerodinamica ballerina ad alte velocità. Peccato perché per il resto la ritengo una moto che fa il suo dovere, almeno per quello che cerco io. E' leggera quindi agile, potente, affidabile, consuma poco, quasi moto totale (escludo qualsiasi fuoristrada). L'avrei tenuta un altro po' se non avesse avuto questo grande problema. Mi ci sono affezionato? Sì! Ma non così tanto da non riuscirmene a separare...
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Re: Perché l'avete venduta !
I vari cupolini fanno veramente differenze abissali con le turbolenze sul casco
- Wolfio
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Re: Perché l'avete venduta !
Per sfizio e come per discreta parte delle mie moto me ne sono pentito con questa soprattutto.
Gli schiaffi sul casco sono una certezza o abbassi tutto il parabrezza o metti il parabrezza dello scooter o prendi honda e bmw che hanno gallerie del vento.
Il motore è da riferimento, i seghettamenti al netto di modifiche sono dati dai corpi farfallati sporchi o da riallineare.
Le sospensioni sono penose e va speso qualcosa almeno andrebbero curati da GioTek o altri capaci, con le ohlins una bellezza.
Quando dicevo che il monobraccio mi sembrava corto e mi prendevano per pazzo ci ha pensato Yamaha ad allungare di 6 e dico SEI cm il forcellone due anni dopo, che in termini di ciclistica sono la differenza tra una casa di paglia ed una in cemento.
Non ci puoi andare, con sale in zucca, oltre lo sterratone ed è un pò sensibile ai sovraccarichi ecco non si può avere tutto.... ma in generale è un'ottima moto a 360° con prestazioni ed anche consumi ideali.
Gli schiaffi sul casco sono una certezza o abbassi tutto il parabrezza o metti il parabrezza dello scooter o prendi honda e bmw che hanno gallerie del vento.
Il motore è da riferimento, i seghettamenti al netto di modifiche sono dati dai corpi farfallati sporchi o da riallineare.
Le sospensioni sono penose e va speso qualcosa almeno andrebbero curati da GioTek o altri capaci, con le ohlins una bellezza.
Quando dicevo che il monobraccio mi sembrava corto e mi prendevano per pazzo ci ha pensato Yamaha ad allungare di 6 e dico SEI cm il forcellone due anni dopo, che in termini di ciclistica sono la differenza tra una casa di paglia ed una in cemento.
Non ci puoi andare, con sale in zucca, oltre lo sterratone ed è un pò sensibile ai sovraccarichi ecco non si può avere tutto.... ma in generale è un'ottima moto a 360° con prestazioni ed anche consumi ideali.
Re: Perché l'avete venduta !
le sospensioni sulla GT non sono male, con 250 euro da ARP si sono trasformate veramente (forcella), il mono regolabile invece va molto bene di suo
per le turbolenze è vero che va trovato il cupolino ottimale, in estate quello piccolo ed in inverno il suo originale + deflettorino (si trova su aliexpress con 15 euro identico al givi e perfettamente funzionante anche ad alte velocità)
con cupolino piccolo WRS, zero turbolenze
per le turbolenze è vero che va trovato il cupolino ottimale, in estate quello piccolo ed in inverno il suo originale + deflettorino (si trova su aliexpress con 15 euro identico al givi e perfettamente funzionante anche ad alte velocità)
con cupolino piccolo WRS, zero turbolenze
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Re: Perché l'avete venduta !
per le turbolenze o sistemato piuttosto bene variando l'inclinazione
- angelodin
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Re: Perché l'avete venduta !
E' possibile avere il link, del deflettorino su aliexpress ? Grazie !!
Non so dove andremo, ma so che niente ci può trattene.
Forse sarà anche pericoloso, ma voglio farlo ancora!!
My tracer ❤
Video by Raffaele la Manna https://www.youtube.com/watch?v=UMVi-6cRFcU
Forse sarà anche pericoloso, ma voglio farlo ancora!!
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Re: Perché l'avete venduta !
eccolo, io ho preso quello fumé
c'è una parte in gomma a protezione del plexiglass, tira bene le viti tanto non rovini nulla
€ 16,26 16%di SCONTO | Moto Vento Deflettore Parabrezza Parabrezza per Yamaha SUPER TENERE Tracer 700 MT07 MT-09 MT-10 XT1200ZE XT1200Z TENERE 700
https://a.aliexpress.com/_uQ5UNR
c'è una parte in gomma a protezione del plexiglass, tira bene le viti tanto non rovini nulla
€ 16,26 16%di SCONTO | Moto Vento Deflettore Parabrezza Parabrezza per Yamaha SUPER TENERE Tracer 700 MT07 MT-09 MT-10 XT1200ZE XT1200Z TENERE 700
https://a.aliexpress.com/_uQ5UNR
Re: Perché l'avete venduta !
in estate invece consiglio il WRS Sport, fa arrivare un po' d'aria al pilota ma azzera completamente le turbolenze, se lo alzate in autostrada protegge un po' di più, la cosa bella é che lascia molta più visuale essendo più piccolo dell'originale
https://www.wrs.it/en/windscreens/24431 ... J0QAvD_BwE
in inverno rimetto l' Ermax Sport in accoppiata con il deflettorino, 4 viti e 3 minuti di lavoro....
questo:
https://www.ebay.it/itm/312423049979
https://www.wrs.it/en/windscreens/24431 ... J0QAvD_BwE
in inverno rimetto l' Ermax Sport in accoppiata con il deflettorino, 4 viti e 3 minuti di lavoro....
questo:
https://www.ebay.it/itm/312423049979
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