Sostituzione kit di trasmissione

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dzacattaz
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Re: Sostituzione kit di trasmissione

Messaggio da dzacattaz » 26 ott 2017, 10:26

Pietro ha scritto:
26 ott 2017, 09:14
Puoi prendere una corona supersprox, hanno il corpo in alluminio e la parte dentellata in acciaio.
Ecco, questa mi piace! Trovata a 58 Euro + SS.
Adesso devo solo più che scegliere la catena.
Grazie.

https://www.hotnrare.com/it/risultati.p ... erca=Cerca
Ultima modifica di dzacattaz il 26 ott 2017, 11:36, modificato 1 volta in totale.

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rey75
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Re: R: RE: Re: Sostituzione kit di trasmissione

Messaggio da rey75 » 26 ott 2017, 11:23

Pietro ha scritto:
rey75 ha scritto:puoi aggiungergli qualsiasi materiale x indurire la lega o trattarlo cn qualsiasi trattamento chimico ma resta alluminio vs acciaio (x altro anch esso indurito, nn di certo il primo acciaio "ke passa"), e quindi nn c e' storia, secondo me e secondo i miei 5 anni di chimica buttati nel cesso a scuola.
poi se quello ke si cerca e' la prestazione sportiva , sempre che si abbia la sensibilita' di scorgerne i fini vantaggi, allora si , alluminio, ma sempre a scapito della durata.
:wink:



Fertilizzante e gasolio...
Bah, non so cosa dicano i trattati di chimica, ma con un kit simile, sulla vecchia moto, ho fatto 48.000.
Se la corona fosse durata di più, non mi sarebbe servito a nulla, perché la catena era oramai alla frutta.


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in questo caso hai fatto benissimo: prestazioni e durata (giustamente basata sulla catena ke forse e' l organo piu delicato del trittico):wink:


Fertilizzante e gasolio...


diablos
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Re: Sostituzione kit di trasmissione

Messaggio da diablos » 26 ott 2017, 20:03

ma 18mila km non sono pochi per cambiare gia la catena? :S

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dzacattaz
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Re: Sostituzione kit di trasmissione

Messaggio da dzacattaz » 26 ott 2017, 21:09

diablos ha scritto:
26 ott 2017, 20:03
ma 18mila km non sono pochi per cambiare gia la catena? :S
Pulizia ed ingrassaggio fatte molto più che regolarmente. Purtroppo ho diverse maglie grippate e si è snervata non uniformemente su tutta la lunghezza. Sono obbligato a cambiarla. E purtroppo non sono il solo...

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Re: Sostituzione kit di trasmissione

Messaggio da Pietro » 26 ott 2017, 22:15

Anch’io l’ho cambiata a 18000 circa.


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Re: Sostituzione kit di trasmissione

Messaggio da trial88 » 26 ott 2017, 23:06

Io sono a 24000 km ancora originale, è ancora in ottimo stato. Forse devo girare di più la manopola 🤣

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Re: Sostituzione kit di trasmissione

Messaggio da bisonte17 » 27 ott 2017, 06:46

Sostituita a 30mila ,pulita ed ingrassata ogni 500km sicuramente faceva ancora un po di strada ,ma avendo gia il kit nuovo ho preferito sostituire il tutto.

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Re: Sostituzione kit di trasmissione

Messaggio da Sfilaccio » 27 ott 2017, 10:44

La mia ha 18.500 km (con oliatore automatico Tutoro); la catena è in buone condizioni, ma la corona ha i denti parecchio deformati. Spero di arrivare a km 30.000, magari scambiando la corona con una usata meno - che ho a disposizione - in occasione del tagliando dei 20.000 km.
Al momento di sostituire il trittico, penso che monterò catena DID ZVM-X 525, corona in acciaio JT e pignone silenziato JT.
Una scelta di robustezza, piuttosto che prestazionale.

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Re: Sostituzione kit di trasmissione

Messaggio da dzacattaz » 27 ott 2017, 11:05

Non credo che il cambiare solo la corona sia una buona idea,io preferisco cambiare tutto.
Io penso di mettere la catena XHRG e corona Supersprox Stealth. Ho scelto il passo 520,voglio provare, da buon S. Tommaso, la differenza con la 525, non per le prestazioni ma solamente per farmi un'idea personale. E se riesco a fare 20000 km a me va già bene.
La mia corona è ancora messa bene, quando la smonto se vuoi te la regalo.

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Re: Sostituzione kit di trasmissione

Messaggio da maxime62 » 27 ott 2017, 13:12

Sfilaccio ha scritto:
27 ott 2017, 10:44
La mia ha 18.500 km (con oliatore automatico Tutoro); la catena è in buone condizioni, ma la corona ha i denti parecchio deformati. Spero di arrivare a km 30.000, magari scambiando la corona con una usata meno - che ho a disposizione - in occasione del tagliando dei 20.000 km.
Al momento di sostituire il trittico, penso che monterò catena DID ZVM-X 525, corona in acciaio JT e pignone silenziato JT.
Una scelta di robustezza, piuttosto che prestazionale.
Ho montato gli stessi pezzi sulla mia, acquistati da un noto ricambista di Genova.
Con quella originale non ci sono paragoni, le piastrine sono mezzo mm più spesse, infatti la catenna è 2 mm più larga.
Ottima scelta, sembra molto robusta, sulla moto precedente avevo messo la serie vx e a 30000 km era ancora perfetta, la zvm è un gradino sopra.

Saluti. Max

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