sospensioni mt 09 2017

Ammortizzatori, pinze freno, gomme, ecc... Il collegamento fra noi e l'asfalto.
gragi62
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Re: sospensioni mt 09 2017

Messaggio da gragi62 » 20 giu 2017, 18:19

Ciao dietro tutto chiuso sia la compressione che l'idraulica forcella 3 tacche fuori 2 clic dal tutto chiuso.........sto seriamente valutando il kit street box thyperpro ! :roll:

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AndreaG85
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Re: sospensioni mt 09 2017

Messaggio da AndreaG85 » 28 giu 2017, 20:13

Allora, per quel che è la mia esperienza con la 2017:
appena presa ho tolto una tacca di precarico dietro ( da 5 a 4) e un quarto di giro al precarico forcella. Perchè la moto affondava solo schiacciando sui freni, e il mono appena frenavo si alzava repentinamente dietro spingendo e spingendomi verso l'anteriore. Io peso 80 kg nudo come un verme, quindi col completo da moto direi una 90 kg

Ora , appena cambiate le gomme di primo equipaggiamento ( Dunlop, finite a 3000 km) mi appresto domani a fare il SAG RIDER per settare per bene il precarico con il mio peso.

Il SAG RIDER non è altro che la differenza tra la lunghezza della forca ( e del mono) completamente estesi (quindi a moto alzata da terra) e poggiata a terra con sopra il guidatore. I valori consigliati per una guida stradale sportiva sono di 20-25 mm alla forcella e 30-35 mm al posteriore ( quest'ultima misura si prende dal perno ruota del forcellone in verticale fino al codino). Ho usato lo stesso metodo per la precedente moto e permette di avere un buon bilanciamento. Dopodiché si cercano le reazioni giuste accordando con i freni idraulici

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giotek
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Re: sospensioni mt 09 2017

Messaggio da giotek » 28 giu 2017, 22:22

Forcella fino al 2016:
10 lamelle spessore 0,10 per la compressione e 9 lamelle spessore 0,10 per l'estensione i pompanti ospitati ambedue sullo stelo dx lo stelo sx...ospita solo una molla con la cartuccia priva di pompanti.

Versione 2017:
...compressione: pompante con 5 lamelle spessore 0,10 e regolazione a vista sullo stelo sx, per l'estensione pompante con 5 lamelle spessore 0,10 e regolazione a vista sullo stelo dx.Tralasciando che il livello dell'olio è sbagliato e che su frenate neanche serie la forcella lavora sul tampone....di fatto le regolazioni regolano il nulla e neanche quello presente sulla vecchia forcella.Poi... de gustibus...

Provate a sfilare lo stelo dx ed a chiudere tutta l'estensione,poi comprimete lo stelo e pensate che quell'estensione dovrà gestire anche la molla sullo stelo di sx e...,forse vi verrà da ridere...o da piangere...dipende che umore avrete in quel momento.

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wampa3601
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Re: sospensioni mt 09 2017

Messaggio da wampa3601 » 29 giu 2017, 08:29

giotek ha scritto:
28 giu 2017, 22:22
Forcella fino al 2016:
10 lamelle spessore 0,10 per la compressione e 9 lamelle spessore 0,10 per l'estensione i pompanti ospitati ambedue sullo stelo dx lo stelo sx...ospita solo una molla con la cartuccia priva di pompanti.

Versione 2017:
...compressione: pompante con 5 lamelle spessore 0,10 e regolazione a vista sullo stelo sx, per l'estensione pompante con 5 lamelle spessore 0,10 e regolazione a vista sullo stelo dx.Tralasciando che il livello dell'olio è sbagliato e che su frenate neanche serie la forcella lavora sul tampone....di fatto le regolazioni regolano il nulla e neanche quello presente sulla vecchia forcella.Poi... de gustibus...

Provate a sfilare lo stelo dx ed a chiudere tutta l'estensione,poi comprimete lo stelo e pensate che quell'estensione dovrà gestire anche la molla sullo stelo di sx e...,forse vi verrà da ridere...o da piangere...dipende che umore avrete in quel momento.

Giotek
sapevo della regolazione separata sulla 2017, ma non nel dettaglio la composizione delle lamelle...
come mai sono state praticamente dimezzatein numero?? tecnicamente cosa cambia? :crazy:

le prove sulle riviste di settore fanno in genere notare un miglioramento della forcella, significa che in questo caso "less is more"? ;) grazie

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Re: sospensioni mt 09 2017

Messaggio da neorunner » 29 giu 2017, 08:50

Mi accodo alla richiesta di wampa!

Nelle varie riviste specializzate si parlava di un netto miglioramento della forcella anteriore. :(

Andreone
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Re: sospensioni mt 09 2017

Messaggio da Andreone » 29 giu 2017, 13:05

Ciao giotek dovrò passare da te per modifiche mono,forcella e biellette ma una domanda dato che al momento è tutta originale come regolazioni cosa consigli di fare ?? Io peso sui 70 kg e spesso giro in due con zavorrina ;)? Grazie per le info

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Re: R: sospensioni mt 09 2017

Messaggio da rey75 » 29 giu 2017, 17:52

Ma a parte le foto bellissime ...date ancora retta alle riviste di settore?:???:
Io ho smesso da anni.
Date retta , c e' poco da fidarsi , c e' troppo marketing e interessi in gioco:wink:
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Re: sospensioni mt 09 2017

Messaggio da AndreaG85 » 29 giu 2017, 23:18

Oggi fatto il SAG. Ancora giocato poco con le regolazioni delle sospensioni, ma venendo da una moto che non ne aveva a me sembra comunque un salto in avanti :)

Comunque a me va di lusso, dovessi decidere di andare da Giotek viviamo entrambi a Firenze Immagine

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Re: sospensioni mt 09 2017

Messaggio da giotek » 30 giu 2017, 21:29

Ciao ragazzi,
io posso farvi presente la mia impressione nel provare la versione 2017 e posso fare un'analisi tecnica di cosa è installato nelle forcelle poi che ognuno rimanga delle proprie convinzioni. Posso riportarvi la mia sensazione di guida dopo aver modificato in modo PESANTE i due pompanti poi se racconto balle o baro per invogliare alle modifiche lo dirà il tempo e chi avrà modo di verificare le differenze tra il prima ed il dopo.

Di FATTO i nuovi pompanti frenano molto meno di quelli vecchi installati (in un solo stelo) nelle versioni 2014-2016.Le regolazioni servono...se regolano da troppo frenato a sfrenato, se regolano da poco frenato a nulla...non servono a niente.Il risultato ottenibile modificando in modo molto pesante i nuovi pompanti non si allontana dal risultato di due cartucce Andreani perché di buono anzi molto buono è che i passaggi sui piatteli dei pompanti (estensione/comprensione) dove sono poste/fissate le lamelle permettono flussi inportanti/hanno 4 fori di importanti dimensioni e con questo disponibile ed un pacco lamellare "giusto" si possono ottenere eccellenti risultati.
Poi...è dal 2014 che sulla Naked e Tracer c'un livello olio "mancante" di 4 cm di olio ma nessuna rivista se n'à mai accorta...sbadati???

Giotek
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Re: sospensioni mt 09 2017

Messaggio da zampa90 » 18 lug 2017, 21:44

Allora premesso che in quanto a meccanica (sia teorica che pratica) la mia preparazione è prossima allo 0, premessa doverosa vista la domanda che sto per fare... mi spiegate per favore dove sta la vite per regolare il mono? (Il precarico è facile e l'ho già indurito un po') volevo giocare un po' anche con l'idraulica! Scusate l'ignoranza!

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