Konse ha scritto:
... Fra, adesso capisci chi mi mette in testa certi pensieri....
(lui fa il doppio dei miei km con un litro.... E mi stacca di ettometri... Semplicemente avrà truccato il computer di bordo.... )
Ecco a voi Takeko
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Re: Ecco a voi Takeko
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Re: Ecco a voi Takeko
Grazie Ditra :Wink:Ditraversys ha scritto:Complimenti Ciuketto la tua MT é davvero bella...
A parte essere completamente d'accordo con te sul non portare l'MT in pista e sul modo che hai di intendere la pista: cioè entrare e dare il massimo a prescindere dalle proprie abilità e dal tempo che ti ritrovi a fine giornata...mi interessava quello che scrivevi circa le modifiche ciclistiche...... ti sembra troppo caricata sul davanti? Come ti sembrano le forcelle dopo la sostituzione delle molle progressive?Ciuko11 ha scritto: Io sono lento a capire :Chessygrin: la moto è cambiata e devo farci un po' di km ma "ad occhio" la moto è ancora tanto sbilanciata verso "il motore"
Inoltre volevo chiederti se hai notato un forte aumento nei consumi dopo la rimappatura Ecubike, te lo chiedo perché andando spesso in giro con @Konse sono stupito di quanto consuma... (anche se lui essendo Mod...se lo può permettere! )
Dimmi dimmi... sono curiosissimo!
Allora veniamo alle tue domande, partiamo dal semplice i consumi: io azzero sempre quando faccio il pieno perchè è un dato che ho in più sulla moto non perchè verifico i consumi, sulla moto non mi è mai interessato molto di quanto consuma anche perchè non faccio tanti Km, da quando ho rimappato ho sempre fatto "rabbocchi" quindi messo benzina prima di arrivare in riserva, controllerò e ti faccio sapere , ad occhio credo che consuma decisamente di più nel misto, quasi uguale in autostrada (sono andato da Lele quindi ne ho fatta un po).
Venendo alle sospensioni finalmente questa settimana dopo il lavoro sono riuscito ad andare a fare 2 curve ben fatte, anche se l atemperatura non era decisamente calda (su in punta 9 gradi) ho incominciato a prendere dei riferimenti.
Riguardo allo "sbilanciamento" verso il motore intendevo che la moto ha ancora "troppo" motore per il mono posteriore ed in un utilizzo pista preferirei avere qualcosa in più (non per i tempi ma per stare più tranquillo).
La moto tra sospensioni e scarico+centralina è un altra moto, ci vorranno un po' di Km per trovare di nuovo la confidenza ma è una spanna sopra a prima. Motore molto più lineare spinge forte ovunque da 3000 a 11500, non molla mai, meno "picchi" di coppia meno sollevamenti dell anteriore.
Devo trovare il bilanciamento perchè la moto scende in curva molto bene, inserimento ok, percorrenza decisamente meglio di prima (asfalto liscio +30% asfalto disconnesso +60%) uscita con gas spalancato molto meglio di prima, cambi di direzione -50% (la classica incudine da spostare) , per farla girare come si deve tra una curva e l'altra in sequenza devi dare un amanata di gas, allora va bene (ma come sai in strada non è possibile, specialmente se di curve in sequenza ne hai 4/5) , quindi dopo una consulenza con il mio sospensionista (noto mod del Forum) diminuirò lo sfilamento ed alzerò davanti. Trovando la quadra per tornare come prima nei cambi di direzione e non peggiorare l'inserimento.
A livello di "lavoro delle sospensioni" ti direi mooolto meglio , la molla dietrò effettivamente ha fatto il miracolo, la mia sensazione e che se ci si prende un po la mano il mono alzerà bandiera bianca in fretta. Personalmente per l'utilizzo che ne faccio io (superfermone) non desidero niente di più.
E la prima volta che guidando la moto ho sentito una "voglia" di pedane arretrate per avere più spinta, e magari un rapido.
Conto di fare piu km per essere più preciso e veritiero, almeno altre 4/5 volte
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Re: Ecco a voi Takeko
:Queen:
Ti confermo che con il solo monoammortizzatore la moto migliora sensibilmente e non é più vittima del motore.
Del consumo capisco che non vi interessa...ma per qualche strano motivo é una cosa a cui io invece faccio parecchia attenzione...boh :Sorry!:
Mmmmhhh non credo tanto alla questione del superfermone... :...:
...quando si riesce a farsi un giro tutti insieme? :Bash: :Bash:
Grazie Ciuketto per la spiegazione perché non l'avevo proprio capita la questione dello sbilanciamento verso il motore... comunque non ho ancora avuto modo di provarla con l'assetto HyperPro mi sono solo seduto su quella di @Konse e per il mio peso sembra estremamente morbida all'anteriore...però sono curioso... :Chessygrin: :Chessygrin:Ciuko11 ha scritto:Riguardo allo "sbilanciamento" verso il motore intendevo che la moto ha ancora "troppo" motore per il mono posteriore ed in un utilizzo pista preferirei avere qualcosa in più (non per i tempi ma per stare più tranquillo).
La moto tra sospensioni e scarico+centralina è un altra moto, ci vorranno un po' di Km per trovare di nuovo la confidenza ma è una spanna sopra a prima. Motore molto più lineare spinge forte ovunque da 3000 a 11500, non molla mai, meno "picchi" di coppia meno sollevamenti dell anteriore.
Devo trovare il bilanciamento perchè la moto scende in curva molto bene, inserimento ok, percorrenza decisamente meglio di prima (asfalto liscio +30% asfalto disconnesso +60%) uscita con gas spalancato molto meglio di prima, cambi di direzione -50% (la classica incudine da spostare) , per farla girare come si deve tra una curva e l'altra in sequenza devi dare un amanata di gas, allora va bene (ma come sai in strada non è possibile, specialmente se di curve in sequenza ne hai 4/5) , quindi dopo una consulenza con il mio sospensionista (noto mod del Forum) diminuirò lo sfilamento ed alzerò davanti. Trovando la quadra per tornare come prima nei cambi di direzione e non peggiorare l'inserimento.
A livello di "lavoro delle sospensioni" ti direi mooolto meglio , la molla dietrò effettivamente ha fatto il miracolo, la mia sensazione e che se ci si prende un po la mano il mono alzerà bandiera bianca in fretta. Personalmente per l'utilizzo che ne faccio io (superfermone) non desidero niente di più.
E la prima volta che guidando la moto ho sentito una "voglia" di pedane arretrate per avere più spinta, e magari un rapido.
Conto di fare piu km per essere più preciso e veritiero, almeno altre 4/5 volte
Ti confermo che con il solo monoammortizzatore la moto migliora sensibilmente e non é più vittima del motore.
Del consumo capisco che non vi interessa...ma per qualche strano motivo é una cosa a cui io invece faccio parecchia attenzione...boh :Sorry!:
Mmmmhhh non credo tanto alla questione del superfermone... :...:
...quando si riesce a farsi un giro tutti insieme? :Bash: :Bash:
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Re: Ecco a voi Takeko
Purtroppo fino a Settembre per me non se ne parla ma vedremo di organizzare.
Ho azzerato i consumi e fatto un giro in Francia con Monginevro, Lautaret, Galibier,Telegraphe,Moncenisio e rientro, circa 250 km sempre in mappa A, andatura tranquilla più un paio di sparate e arrivato a casa segnava 5,4 L x100 km.
Come é in confronto ai tuoi?
Ho azzerato i consumi e fatto un giro in Francia con Monginevro, Lautaret, Galibier,Telegraphe,Moncenisio e rientro, circa 250 km sempre in mappa A, andatura tranquilla più un paio di sparate e arrivato a casa segnava 5,4 L x100 km.
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Re: Ecco a voi Takeko
Alzato la forca portando lo sfilamento a 2,5mm , niente più sensazione di incudine nelle S, inserimento e percorrenza ottimi.
Adesso bisogna solo fare Km, la moto andrebbe rispetto alla originale guidata più di fisico (io ho il culo piantato sulla sella) rispetto all'originale, quindi è più faticosa ma si va decisamente più forte in tutti gli ambiti (ingresso, percorrenza ed uscita) quindi non è un raffronto.
Adesso bisogna solo fare Km, la moto andrebbe rispetto alla originale guidata più di fisico (io ho il culo piantato sulla sella) rispetto all'originale, quindi è più faticosa ma si va decisamente più forte in tutti gli ambiti (ingresso, percorrenza ed uscita) quindi non è un raffronto.
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Re: Ecco a voi Takeko
Davvero complimenti per il tuo lavoro!!
Anche se la scelta stilistica non la riproporrei su una mia moto perchè non rientra nei miei gusti,
devo dire che la tua moto è proprio bella e l'aggiunta di colore non l'ha "appesantita".
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Re: Ecco a voi Takeko
ciao e complimenti, a me invece i dettagli in tinta arancio piacciono molto e vivacizzano il tutto !
volevo chiederti, quanto costa lo spoiler sottofaro della street rally ?? :MrOrange: ed il montaggio (penso e spero) è immediato senza alcun genere di modifica visto che di fatto è la stessa moto ? :zzz:
grazie !
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Re: Ecco a voi Takeko
quì trovi alcune infowampa3601 ha scritto:ciao e complimenti, a me invece i dettagli in tinta arancio piacciono molto e vivacizzano il tutto !
volevo chiederti, quanto costa lo spoiler sottofaro della street rally ?? :MrOrange: ed il montaggio (penso e spero) è immediato senza alcun genere di modifica visto che di fatto è la stessa moto ? :zzz:
grazie !
mercatino/spoilerino-sotto-faro-della-s ... t2070.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ti confermo che non serve aggiungere o modificare nulla!
La miglior distanza tra due punti è la curva!
nostre-yamaha-mt09/the-marko-s-mtbeast-t1376.html" onclick="window.open(this.href);return false;
bar-emme-ti/mturismo-sardegna-2014-wooow-t1493.html" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Ecco a voi Takeko
Grande ! :Thanks:Markos ha scritto: quì trovi alcune info
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ti confermo che non serve aggiungere o modificare nulla!
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Re: Ecco a voi Takeko
Grazie, non è stato facile non esagerare :Wink:Corcalina ha scritto:Davvero complimenti per il tuo lavoro!!
Anche se la scelta stilistica non la riproporrei su una mia moto perchè non rientra nei miei gusti,
devo dire che la tua moto è proprio bella e l'aggiunta di colore non l'ha "appesantita".
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