[HOW TO] Modifica scarico originale
Re: [HOW TO] Modifica scarico originale
anche io o fatto la modifica allo scarico, ed ho fatto varie prove fino ad arrivare a 10 di CO. andava molto bene ma consumava tantissimo. Alla fine ho trovato un buon equilibrio a 4.
- ConteDj
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Re: [HOW TO] Modifica scarico originale
altro video, con temperatura motore circa 65°C
a 90°C suona ancora di più
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Re: [HOW TO] Modifica scarico originale
Mi sembra che anche tu hai modificato solo l'interno e non il tubo in uscita, se non sbaglio...
Max
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- ConteDj
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Re: [HOW TO] Modifica scarico originale
esatto
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Re: [HOW TO] Modifica scarico originale
Io con il CO sono a 10, ma ancora non sembra abbastanza, per fortuna come consumi non ho notato differenze
Devo però provare prima di tutto a fare il reset dell'acceleratore, se è come penso le cose miglioreranno Vi farò sapere
Devo però provare prima di tutto a fare il reset dell'acceleratore, se è come penso le cose miglioreranno Vi farò sapere
Re: [HOW TO] Modifica scarico originale
Sono molto attratto da questa modifica.
Da quello che ho capito.
1) si apre la parte posteriore dello scarico.
2) si taglia la S.
3) si crea un 4 foro sul lato dx. (Questo mi sembra che serva per dare sfogo al kat. )
Di contro la moto sembrerebbe essere un filo meno pronta ai bassi e meno regolare.
Ora avrei alcune domande, se possibile.
1) come va il discorso revisione? Si passa con questo scarico? Io nn avrei nessuno da chi farmi prestare uno scarico originale.
2) consumi ? Rimangono uguali?
3) mi spiegate cosa è questo CO? Come si modifica? Leggevo di valori 10 o 4? Ma sono in confusione!!
4) lo stesso discorso, valori CO, vale anche per la naked o solo per la tracer?
Vi ringrazio anticipatamente per le vostre delucidazioni!
Da quello che ho capito.
1) si apre la parte posteriore dello scarico.
2) si taglia la S.
3) si crea un 4 foro sul lato dx. (Questo mi sembra che serva per dare sfogo al kat. )
Di contro la moto sembrerebbe essere un filo meno pronta ai bassi e meno regolare.
Ora avrei alcune domande, se possibile.
1) come va il discorso revisione? Si passa con questo scarico? Io nn avrei nessuno da chi farmi prestare uno scarico originale.
2) consumi ? Rimangono uguali?
3) mi spiegate cosa è questo CO? Come si modifica? Leggevo di valori 10 o 4? Ma sono in confusione!!
4) lo stesso discorso, valori CO, vale anche per la naked o solo per la tracer?
Vi ringrazio anticipatamente per le vostre delucidazioni!
- ConteDj
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Re: [HOW TO] Modifica scarico originale
1) revisione zero problemi, il catalizzatore resta dove è
2) consumi uguali
3) i valori del CO sono relativi alla carburazione ma incidono in maniera irrisoria
4) sulla tracer non so... ma il motore è lo stesso... nelle nuove però han tolto la possibilità di regolare
5) la perdita ai bassi regimi è irrisoria... comunque io (soprattutto dopo aver provato la MV brutale 800) suggerisco: modifica scarico + filtro + rimappatura centralina... per avere una erogazione molto migliore
se ti interessa io eseguo la modifica (spedizione + modifica + spedizione) con saldatura TIG
c'è un mio post nel mercatino
2) consumi uguali
3) i valori del CO sono relativi alla carburazione ma incidono in maniera irrisoria
4) sulla tracer non so... ma il motore è lo stesso... nelle nuove però han tolto la possibilità di regolare
5) la perdita ai bassi regimi è irrisoria... comunque io (soprattutto dopo aver provato la MV brutale 800) suggerisco: modifica scarico + filtro + rimappatura centralina... per avere una erogazione molto migliore
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Re: [HOW TO] Modifica scarico originale
Se a qualcuno interessa io vendo lo scarico già modificato, contattatemi qui oppure alla mail: moreno.coppo@gmail.com
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Re: [HOW TO] Modifica scarico originale
Ragazzi il reset dell'acceleratore funziona La moto ora è molto meglio gestibile
- max770
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Re: [HOW TO] Modifica scarico originale
cos'è il reset dell'acceleratore?
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