Dalla pompa benzina allo scarico: il cuore della Yamaha TRACER 900.
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Luiscifer
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da Luiscifer » 12 mag 2018, 20:44
Pako ha scritto:E cosa hai preso ?
Kawasaki z 1000sx
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Cippy
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da Cippy » 12 mag 2018, 21:54
...altra moto da turismo...
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Luiscifer
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da Luiscifer » 12 mag 2018, 22:37
Solo il fatto di non arrivare più a casa frastornato dalle turbolenze, con i piedi intorpiditi dalle vibrazioni, la schiena e il culo dolorante dall. ammortizzatore giocattolo e dalla sella, il mal di mare dovuto al beccheggio del motore fino a 5000 giri mi fa sembrare la Z molto più turistica della tracer.
È chiaro che l.animo sportivo sulla moto mi piace senza però rinunciare a un minimo di comfort. La tracer più che animo sportivo ha dei grossi difetti progettuali sia sul motore , sulla ciclistica e sulla aerodinamica. Infatti mi sembra che sulla ultima versione si sia lavorato proprio in questa direzione.
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lspatti
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da lspatti » 14 mag 2018, 12:58
strap70 ha scritto:Qualcuno ha provato a montare una corona da 43 per allungare un po i rapporti? A me sembra un po corta in questo senso.
Ciao
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Cippy
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da Cippy » 14 mag 2018, 13:42
strap70 ha scritto:Qualcuno ha provato a montare una corona da 43 per allungare un po i rapporti? A me sembra un po corta in questo senso.
Strap, io ho montato pignone +1. Lo devo provare per bene, ma mi pare sia meglio rapportata anche nel misto stretto. L' ultima volta coi rapporti stock avevo fatto l' Aveto in 6a!!! Adesso mi pare avere più senso per utilizzo turistico. Trovo anche la 4a e 5a più utilizzabili anche se tiri, visto che sviluppano una velocità superiore e quindi hanno un range di utilizzo più ampio (puoi insistere di più con la marcia senza andare in zona rossa).
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picchio
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da picchio » 16 lug 2018, 17:09
Ciao Marco, ho da poco acquistato la GT ed in effetti ho subito trovato la sesta molto corta, soprattutto se si viaggia in autostrada. Con il pignone da 17 denti hai dovuto cambiare catena o fare delle modifiche?
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Cippy
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da Cippy » 16 lug 2018, 17:21
Si Picchio, per montare il pignone da 17 devi dare una limatina alla parte interna del carter pignone in plastica. Nella parte interna vedrai che c'è una specie di nervatura che serve ad evitare che la catena salti giù dal pignone. Devi solo limare un paio di millimetri, ma è plastica, col molino ci metti davvero 30 secondi.
E poi ricordati di regolare di nuovo la tensione della catena, chiaramente (si renderà leggermente a causa del diametro pignone maggiore).
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da picchio » 16 lug 2018, 17:24
Un tuo commento dopo il cambio pignone… meglio o peggio?
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da Cippy » 16 lug 2018, 17:26
Per me meglio. La prima da trial proprio non la usavo. Adesso nelle curve ho una 4a che posso tenere per più tempo senza andare in fuori giri.
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Vitto88
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da Vitto88 » 20 lug 2018, 17:45
Cippy ha scritto: ↑16 lug 2018, 17:26
La prima da trial proprio non la usavo. Adesso nelle curve ho una 4a che posso tenere per più tempo senza andare in fuori giri.
scusa ma con la rapportatura originale in 4° si passano i 200 kmh e tu hai allungato i rapporti per usare la 4° nelle curve? giri a nardò??
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