Il blipper da un colpo di acceleratore per "buttarla" dentro a regimi non troppo bassi
Prima marcia innestata con giri motore alti
Re: Prima marcia innestata con giri motore alti
Il colpo di acceleratore serve proprio per mettere gli ingranaggi in "tiro" per una frazione di secondo, che è la condizione ideale per scalare la marcia. Per cambiare avviene esattamente il contrario. Se si fa pratica il cambio marcia e la scalata senza frizione si riesce a fare anche manualmente. Chiaramente l'elettronica che è più veloce della nostra mano lo fa meglio. Riassumendo la chiusura del gas in cambiata e il colpo di gas in scalata con i cambi sequenziali come quello delle moto è obbligatorio altrimenti non entra la marcia.
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Re: Prima marcia innestata con giri motore alti
Da tenere presente che secondo me. Che sia fatta manualmente o dalla elettronica questo sistema logora il selettore delle marce in maniera più veloce che se si usa la frizione. Sempre per come la penso io, il Quick Schiff e il blipper hanno un senso ( accorciare i tempi di cambiata fa guadagnare tempo sul giro) in pista. Per l'uso stradale trovo sia un accessorio inutile.
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Re: Prima marcia innestata con giri motore alti
Però danno grande libidine guidando con il coltello tra i denti
Al massimo si butta via il cambio o la moto prima
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- angelodin
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Re: Prima marcia innestata con giri motore alti
Non so dove andremo, ma so che niente ci può trattene.
Forse sarà anche pericoloso, ma voglio farlo ancora!!
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Re: Prima marcia innestata con giri motore alti
le producono per essere vendute, anche i ricambi
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