Erogazione irregolare
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Re: Erogazione irregolare
Va bene la prolunga, ma non va assolutamente tappata, al limite va immessa in un contenitore che poi regolarmente andrà svuotato.
- angelodin
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Re: Erogazione irregolare
Quando nel tubo prolunga, è visibile l'olio di condensa (in quantità ragionevoli, s'intende) lo si svuota.............
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Re: Erogazione irregolare
Sicuro ne avrete già parlato ma nn ho trovato al momento dove... in breve la mia Mt09 2019 con scarico after omologato e con dbkiller è normale che a gas costante a circa 3/4000giri a volte vada a singhiozzo costringendomi a ridare gas e cambiare regime di giri?
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Re: Erogazione irregolare
Il problema sta nel fatto che tappando il tubo aumenta la pressione all'interno dei Carter il che potrebbe portare anche ad un trafilaggio di olio all'interno della camera di combustione, e non è buono.
Quindi meglio usare un contenitore.
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Re: Erogazione irregolare
Sei nel topic giusto, qui si parla proprio del problema che affligge le nostre Tracer, come la tua 09 ; Erogazione Irregolare.Virus46 ha scritto: ↑27 lug 2019, 16:11Sicuro ne avrete già parlato ma nn ho trovato al momento dove... in breve la mia Mt09 2019 con scarico after omologato e con dbkiller è normale che a gas costante a circa 3/4000giri a volte vada a singhiozzo costringendomi a ridare gas e cambiare regime di giri?
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Re: Erogazione irregolare
ok ma in 2 parole il problema da cosa deriva? ho sentito parlare di catena (la mia moto ha 1800km e ho già pulito lubrificato ed è alla corretta tensione). Magra di carburazione? (dovendo rimappare ed essendo in garanzia dubito lo farei) o altro?Biro69 ha scritto: ↑28 lug 2019, 11:04Sei nel topic giusto, qui si parla proprio del problema che affligge le nostre Tracer, come la tua 09 ; Erogazione Irregolare.Virus46 ha scritto: ↑27 lug 2019, 16:11Sicuro ne avrete già parlato ma nn ho trovato al momento dove... in breve la mia Mt09 2019 con scarico after omologato e con dbkiller è normale che a gas costante a circa 3/4000giri a volte vada a singhiozzo costringendomi a ridare gas e cambiare regime di giri?
Al momento l'unico modo per attenuare il problema è viaggiare in mappa B in città...
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Re: Erogazione irregolare
Ho una tracer GT del 2019, la mia fino a circa 2000 km aveva un andatura a singhiozzo dai 3500/5000 giri, poi ha cominciato slegarsi ed a andare sempre più fluida, ora ho circa 4200km e il problema è praticamente impercettibile con qualsiasi mappa.
Speriamo continui così.
Ciao Daniele
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Ciao Daniele
Re: Erogazione irregolare
Alla fine ho fatto anche io la modifica all'airbox per togliere quel tubo che butta vapori d'olio sui nostri corpi farfallati.
Unica cosa, se mamma yamaha ha deciso di utilizzare una sezione di tubo di adeguate dimensioni per far uscire i vapori olio, fare una modifica come hanno fatto sulla MT09 ( vedi foto sotto ) utilizzando un tubo piu piccolo mi sembrava errato.
Ho quindi preso un tubo siliconico alte temperature che avevo usato su la mt125 di mia figlia ( grigia e blu ) ed ho usato la stessa sezione di tubo per portare i fumi oli e eventuali gocce di olio sul pignone catena ( che male sicuramente non gli fa ) usando il pezzo di tubo originale che era prima attaccato all'airbox che si adatta alla perfezione intorno al supporto asta del cambio
Dopo la pulizia corpi farfallati ( erano uno schifo dopo 15.000 km ) e regolazione degli stessi con un Vacuometro sincronizzazione Carburatori, ora gira mooooolto piu regolare. Spero duri nel tempo.....
Unica cosa, se mamma yamaha ha deciso di utilizzare una sezione di tubo di adeguate dimensioni per far uscire i vapori olio, fare una modifica come hanno fatto sulla MT09 ( vedi foto sotto ) utilizzando un tubo piu piccolo mi sembrava errato.
Ho quindi preso un tubo siliconico alte temperature che avevo usato su la mt125 di mia figlia ( grigia e blu ) ed ho usato la stessa sezione di tubo per portare i fumi oli e eventuali gocce di olio sul pignone catena ( che male sicuramente non gli fa ) usando il pezzo di tubo originale che era prima attaccato all'airbox che si adatta alla perfezione intorno al supporto asta del cambio
Dopo la pulizia corpi farfallati ( erano uno schifo dopo 15.000 km ) e regolazione degli stessi con un Vacuometro sincronizzazione Carburatori, ora gira mooooolto piu regolare. Spero duri nel tempo.....
Ultima modifica di wroclaw il 30 lug 2019, 08:38, modificato 4 volte in totale.
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