[TUTORIAL] Tappare AIS
Re: [TUTORIAL] Tappare AIS
A me invece quelli della twin power che mi avevano fatto la mappa sulla triumph dicevano che è influente.
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Re: [TUTORIAL] Tappare AIS
Vai a capire come ragionanoLuiscifer ha scritto:A me invece quelli della twin power che mi avevano fatto la mappa sulla triumph dicevano che è influente.
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Re: [TUTORIAL] Tappare AIS
Comunque sia anche se di poco tappare l.Ais se non si ha il catalizzatore è sicuramente conveniente e anche deviare i vapori oleosi sicuramente è vantaggioso per il motore. Però a differenza di altre moto che ho avuto, quando ho pulito le farfalle alla tracer le pareti dell'air-box non erano sporche o unte, mentre su altre moto che presentavano residui di olio e benzina non ho mai avuto problemi con il corpo farfallato sporco.
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Re: [TUTORIAL] Tappare AIS
Qualcuno sa se escludendo il sistema in mappa la valvola rimane chiusa e quindi non serve tappare il buco nel air-box. Nelle triumph per esempio se escludevo il sistema la valvola rimaneva aperta.
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Re: [TUTORIAL] Tappare AIS
Ciao! Posso chiederti dove hai preso quei due tappi o a cosa servivano originariamente quei tappi di misure così precise?Matteo88ge ha scritto: ↑07 mag 2018, 19:49Eccomi!!! Come promesso metto le foto del lavoro da poco svolto!
Partiamo con lo smontare il serbatoio e apriamo l’airbox! Qui ho messo un tappo da 10mm.
Ho poi rimosso la metà inferiore dell’aibox e ho tappato il foro centrale del ricircolo dei fumi dell’olio.
Stesso tappino ma questa volta da 12mm!
Fin qui ho speso 50 cent!
Mi sono procurato un tubo in treccia per carburante.
1 metro al costo di 6€ preso da Baldini a Genova.
Esso entra alla perfezione nel tubo che andava collegato al foro sotto l’airbox! Fortuna? No!! Me lo sono portato dietro e ho provato diverse sezioni!!!
Per fissarlo è bastato usare la forcina Metallica originale!
Il tubo l’ho fatto passare sotto il corpo farfallato tra il secondo e terzo cilindro.
In fine è bastato seguire i tubi di gomma che vanno collegati sotto al serbatoio (quello per lo spurgo della benzina che esce dal tappo è quello per evitare che si crei il vuoto col consumarsi della benzina).
Ho dovuto smontare il coperchio del pignone, che era estremamente sporco! Ho colto l’occasione per pulirlo!
Bisogna svitare la briglia che tiene il giunto sferico superiore dell’asta del cambio.
Ho rimontato poi l’airbox.
Prima di rimontare il serbatoio ho soffiato dentro i due tubi in gomma ( quelli piccoli) per essere sicuro di non averli strozzati con il tubo grosso! Tutto libero!
Ho soffiato anche nel nuovo tubo grosso, sempre per vedere se presentasse strozzature. Sembrava di soffiare dentro un palloncino, l’aria poi è uscita tutta! Anche qui tutto bene!
Montato serbatoio e accesa la moto, dal tubo grosso fuoriesce aria impercettibilmente.
Ho fatto un coro nella via per essere sicuro di non aver fatto danni!
Adesso devo solo inventarmi un serbatoio di recupero sotto la carenetta Bianca.
Spero di essere stato abbastanza chiaro! Se avete dubbi o consigli fatemelo sapere!!!
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Re: [TUTORIAL] Tappare AIS
Ti rispondo io...sono 2 tappini in gomma per le gambe delle sedie...davvero, è così. Li ho presi pure io. Li trovi nei vari Briko, Obi, etc. etc.
Servono a chiudere i 2 fori:
- primo foro chiude l' accesso aria secondaria (AIS) così eviti gli scoppi in rilascio per carburazione magra, qualora tu abbia decat e filtro e NON abbia rimappato
- secondo foro è quello dove fanno a finire i vapori olio del carter che, come hai letto sopra, alla lunga imbrattano i corpi farfallati (contribuiscono ad imbrattarli maggiormente).
I tappini devono essere PRECISI perchè altrimenti entra aria da entrambi e non va bene.
Fortunatamente sono dello stesso diametro delle gambe delle sedie.....ne trovi di vari diametri, basta che li provi...oppure ne prendi 2 o 3 misure, costano niente...
Servono a chiudere i 2 fori:
- primo foro chiude l' accesso aria secondaria (AIS) così eviti gli scoppi in rilascio per carburazione magra, qualora tu abbia decat e filtro e NON abbia rimappato
- secondo foro è quello dove fanno a finire i vapori olio del carter che, come hai letto sopra, alla lunga imbrattano i corpi farfallati (contribuiscono ad imbrattarli maggiormente).
I tappini devono essere PRECISI perchè altrimenti entra aria da entrambi e non va bene.
Fortunatamente sono dello stesso diametro delle gambe delle sedie.....ne trovi di vari diametri, basta che li provi...oppure ne prendi 2 o 3 misure, costano niente...
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Re: [TUTORIAL] Tappare AIS
Ah grazie mille! Pensa te che culoCippy ha scritto: ↑05 apr 2023, 18:54Ti rispondo io...sono 2 tappini in gomma per le gambe delle sedie...davvero, è così. Li ho presi pure io. Li trovi nei vari Briko, Obi, etc. etc.
Servono a chiudere i 2 fori:
- primo foro chiude l' accesso aria secondaria (AIS) così eviti gli scoppi in rilascio per carburazione magra, qualora tu abbia decat e filtro e NON abbia rimappato
- secondo foro è quello dove fanno a finire i vapori olio del carter che, come hai letto sopra, alla lunga imbrattano i corpi farfallati (contribuiscono ad imbrattarli maggiormente).
I tappini devono essere PRECISI perchè altrimenti entra aria da entrambi e non va bene.
Fortunatamente sono dello stesso diametro delle gambe delle sedie.....ne trovi di vari diametri, basta che li provi...oppure ne prendi 2 o 3 misure, costano niente...

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Re: [TUTORIAL] Tappare AIS
No no, quello in alto è della AIS e se hai il kat, lascialo aperto. Quello dei vapori è quello sotto, nella parte bassa. Lo vedi non puoi sbagliare. C'è anche nella foto di prima.
Re: [TUTORIAL] Tappare AIS
Del tubo dei vapori che esce dal motore, cosa ne fate?
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